最新进展：计划2023年通车！

目前

大连湾海底隧道

各工序正在抓紧施工中

8月25日

前方几个施工现场同时传来消息：

 在南岸陆域段 

F1作业施工段主体结构基本完成；

 在沉管预制场 

东坞室第二批管节开启灌水作业；

西坞室第三批首节节段浇筑完成；

 在海上深水区 

E8管节安装成功，跑出国内沉管安装“新速度”。

这代表着海底隧道进展到了哪一步？

施工现场是啥样？

一起去看看

📍 南岸陆域段施工现场

🕛 8月25日上午

南岸陆域段

进入全面施工阶段

📍邮轮中心4号路F1段施工现场

主体结构已基本完成。

工人们正进行附属结构施工。

中交一航三公司海隧陆域项目部技术部部长张立光表示：

“

F1段是整个海底隧道南岸陆域段首个完成主体结构施工的作业施工段。按照计划，10月底完成整体施工，随后转入后续接线道路及F2段开挖施工。

”

📍 人民东路A段施工现场

工人们正在进行支护结构的施工。

📍 港隆西路B段施工现场

垫层已经全部完工，工人们正在进行部分结构段的侧墙模板支立、钢筋绑扎等工序。

南岸陆域段

计划2023年竣工通车

中交一航局三公司海隧陆域项目部总工程师付博介绍，大连湾海底隧道南岸直接连接大连市中山区繁华区域，南岸陆域工程是大连湾海底隧道上岸后衔接现有市政道路的纽带，为了分散交通压力，采用两级分叉、三向分流的交通组织策略，设置了三处出入口：

主线出入口

位于港隆西路近人民路位置，为了保证车流连续通过，在人民路设置下穿地道，去往东港商务区、寺儿沟方向车辆可选择该出入口出行；

港湾桥西侧

设置一对出入口匝道，服务于港湾广场、三八广场、二七广场、中南路、老虎滩方向的车辆；

邮轮中心西侧的南出入口

服务于民主广场、中山广场、青泥洼、胜利桥、疏港路方向的车辆。

工程分为A、B、C1、C2、C3、F1、F2七段分段展开施工。目前，A、B、F1、C2四个施工段段已进入全面施工阶段，作业人员500余人。

付博：

“

按照计划，整个海底隧道南岸陆域段工程计划2023年随着港池、沉管一起竣工通车。

”

📍 北岸沉管预制场

🕛 8月25日 15:00

东西坞迎来

工期节点“双提前”

📍 东坞室

第二批管节开始灌水作业，比原施工计划提前11天。

作为该批次的最后一道工序作业，东坞室内灌水量约为65万立方米，灌水时长预计将持续2天。

进度

第二批沉管出坞后，东坞第三批曲线段管节预制工作将于今年9月初全面展开，为明年5月中旬沉管预制施工全部完成的重要节点提供有力进度保障。

📍 西坞室

第三批首节节段砼浇筑完成，比原施工计划提前13天。

目前，西坞第三批曲线段管节预制施工正在有序推进中。三个管节中，E14、E15为曲线段管节，曲率半径仅为1050米，属国内沉管隧道之最。

📍 海上沉管对接现场

🕛 8月25日 18:00

跑出国内

沉管安装“新速度”

🕛 8月25日 18:28

经过12.5个小时的工作，中交一航局承建的大连湾海底隧道E8管节成功安装。40天内安装3个管节，跑出国内沉管安装“新速度”。

此次安装的E8管节为标准管节，长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨。

基床整平和沉管安装工作受夏季海上风浪、流速等不利气象、海况影响大，施工组织难度高，给船机设备和人员操作带来了挑战。

浮运安装工作于6:00正式启动，18:28完成与E7管节的对接，用时近12.5个小时。

大连湾海底隧道有限公司副总工孙磊表示，E6、E7、E8管节40天安装完成，刷新此前E3、E4、E5三个管节44天的安装纪录，创下国内三个管节安装周期的最短纪录。

 新闻大连 （微信号：dltv8811）编辑制作

来源：大连发布（微信号：dl-fabu）

资料：大连湾海底隧道有限公司 中交一航局二公司大连湾海底隧道项目部 中交一航局三公司海隧陆域项目部 中交四航局二公司大连湾项目部

文字：毕重伟图片、视频：张春雷 部分图片由受访单位提供视频编辑：李姝潼制图：张欣

编辑：初昱含 婧琦 燕子

美编：孔德成

主编：曲茜

监制：宋伟

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